Világgazdaság: Nem látják kiforrottnak a dugódíjat a szakértők

Több mint 370 ezer autót érinthetne a behajtási korlátozás Budapesten – írja a Világgazdaság. Ez a budapesti autósok 30 százaléka. A gazdasági napilap szakértőket kérdezett, akik szerint a dugódíj például semmilyen befolyással nem lesz az eladott autók mennyiségére és az árra ezért nincs is sok értelme környezetvédelmi szempontból.

A javaslatuk szerint azt volna érdemes lenne tisztázni, milyen autók behajtását korlátoznák, ugyanis az új dízelek a legtisztább járművek közé tartoznak.

Ha a környezetvédelem a cél, akkor a tömegesen az országba áramló régi dízelekkel és a fővárosi öreg buszokkal kell valamit kezdeni.